Riconsideriamo il ruolo degli orologi da pilota nell'era moderna. Questo numero di Chronos Japan, Vol. 98, "Elogi agli orologi da pilota", è stato ripubblicato su webChronos. A partire da questo numero, intervisteremo veri piloti. Analizzeremo il loro rapporto con il "tempo", le loro attività e la realtà del loro lavoro sul campo. La prima puntata presenta interviste con i piloti dell'Air Self-Defense Force Ryuji Soga e Tetsuo Fukuda.
Fotografie di Yu Mitamura
Yukiya Suzuki (questa rivista): Intervista e scrittura
Testo di Yukiya Suzuki (Chronos-Giappone)
[Articolo pubblicato nel numero di settembre 2022 di Kronos Japan]
Intervista al pilota 1 Ryuji Soga e Tetsuo Fukuda
La Forza di Autodifesa Aerea Giapponese è l'unica organizzazione a proteggere i cieli del Giappone. 24 ore su 24, 365 giorni all'anno, monitora costantemente lo spazio aereo intorno al Giappone, proteggendo l'indipendenza e la pace della nostra nazione. Come affrontano le sfide del momento? Abbiamo parlato con i piloti in servizio nella Forza di Autodifesa Aerea delle loro attività e della realtà della situazione sul campo.
"Dato che l'aereo è così veloce, tutti i piloti effettuano un 'time hack' per sincronizzare l'ora prima dell'imbarco."
Ogni giorno, i piloti delle Forze di Autodifesa Aerea Giapponesi salgono a bordo di velivoli adatti ai loro compiti e svolgono missioni. In risposta a una richiesta di intervista da parte di questa rivista, Tetsuo Fukuda, attuale pilota e responsabile della Sezione Relazioni Pubbliche dell'Ufficio di Stato Maggiore Aeronautico del Ministero della Difesa, ha spiegato com'è l'abitacolo.
"Certo, è un ambiente difficile. In particolare, manovrare su un jet da combattimento può esercitare un carico massimo di circa 7G (G è l'accelerazione di gravità). In altre parole, se una persona pesa 60 kg, sette volte quel peso, ovvero 420 kg, grava su tutto il corpo. Se vengono applicate forze G discendente, nel peggiore dei casi, il sangue potrebbe essere interrotto dal cervello, causando la perdita di coscienza. Tuttavia, le forze G negative sono in realtà peggiori delle forze G positive, che sono forze di gravità discendente. È come la sensazione del corpo che fluttua quando si è in un ascensore. Le forze G negative possono far sentire più male delle forze G positive. Inoltre, dopo aver sperimentato forze G elevate, si potrebbero verificare emorragie interne in alcune parti del corpo e, dopo essere scesi dal jet da combattimento, si potrebbero notare delle macchie sulla pelle."
Che tipo di orologi indossano nella cabina di pilotaggio in condizioni così difficili?
"In realtà, non ci sono regolamenti per quanto riguarda gli orologi. Ognuno indossa il suo orologio preferito. Gli orologi radiocontrollati sono sorprendentemente comuni, incluso il G-SHOCK. L'Air Self-Defense Force opera sempre in team. Poiché gli aerei viaggiano a velocità estremamente elevate, la gestione del tempo è importante. Per questo motivo, tutti i membri che volano eseguono un processo noto come "time hacking", in cui sincronizzano l'ora al secondo."
Ma la resistenza di un orologio sarà un problema all'interno di una cabina di pilotaggio, dove è sottoposto ad accelerazioni gravitazionali fino a 7G?
"Per quanto ne so, non ho mai sentito di un orologio che si sia rotto durante un volo. In pratica usiamo tutti orologi commerciali, e non ci sono problemi. Piuttosto, la precisione è importante."
Sono rimasto sorpreso dalla chiarezza della risposta, ma è stata un'esperienza preziosa scoprire che il tempo è essenziale nelle missioni e che prima del volo si continua a ricorrere al "time hacking".
È molto rassicurante sapere che anche oggi i membri dell'Air Self-Defense Force fanno affidamento sui loro orologi per proteggere i cieli del Giappone, sia in cielo che talvolta sulla terraferma.
