Riconsiderando il ruolo degli orologi da pilota nell'era moderna, abbiamo ripubblicato l'articolo "Pilot Watch Praise" dal Vol. 98 di Chronos Japan su webChronos. Questa volta spiegheremo perché il cronografo automatico ETA7750, sviluppato da Valjoux nel 1973, è stato adottato in così tanti orologi da pilota.
Testo di Masayuki Hirota (Chronos-Giappone)
[Articolo pubblicato nel numero di settembre 2022 di Kronos Japan]
Perché l'ETA7750, l'epitome di un movimento cronografico versatile, è stato scelto per gli orologi da pilota
Sebbene sia caduto nell'oblio, l'ETA 7750 è stato a lungo sinonimo di cronografi meccanici. Completato nel 1973 e riproposto nel 1983, questo movimento è stato la forza trainante del revival degli orologi da pilota.
Movimento cronografico per uso generale "ETA7750"
Il boom dei cronografi dei primi anni '1980 può essere attribuito al revival dell'ETA 7750. Questo cronografo automatico, completato da Valjoux nel 1973, era economico ma pratico, estremamente preciso e durevole. Tuttavia, dopo aver assorbito Valjoux, ETA interruppe la produzione del 7750 nel 1975 e ordinò a Valjoux di distruggere il movimento e le macchine utensili. In risposta, si dice che il progettista Edmond Caput abbia nascosto le macchine utensili e altre informazioni.
Con il boom degli orologi meccanici, ETA decise di riproporre il 7750. Diversi produttori iniziarono a utilizzare questo movimento cronografico automatico per realizzare una nuova generazione di orologi da pilota. Esempi rappresentativi di quest'epoca includono il Chronomat di Breitling e il 103 di Sinn. Tra l'altro, anche in questo periodo, i movimenti automatici di ETA includevano movimenti cronografici meccanici dotati dei moduli della serie DD2000 di Dubois-Dépraz. Tuttavia, c'era un motivo per cui il 7750 fu adottato.
Tra i cronografi automatici più costosi, il 7750, che faceva ampio uso di parti stampate, era economico. Ciononostante, presentava la stessa leva del freno di un cronografo a colonna e un contatore delle 12 ore a ore 6, proprio come un modello di fascia alta. Il 7750 vantava anche un'eccellente precisione grazie alla molla principale ad alta coppia e al bilanciere a grande inerzia. Il complesso meccanismo di carica automatica è stato volutamente semplificato in un meccanismo a carica singola, migliorandone la durata.
Era naturale che Breitling e IWC adottassero successivamente l'ETA7750 per i loro orologi da pilota. Tuttavia, i movimenti utilizzati nei cronografi da pilota, impiegati in ambienti difficili, avrebbero potuto presentare malfunzionamenti se installati così com'erano. Pertanto, entrambe le aziende hanno assemblato i movimenti internamente e hanno aggiunto il proprio know-how esclusivo per perfezionare questo eccellente movimento di base, trasformandolo in un cronografo in grado di resistere all'uso professionale.
Oggigiorno, i cronografi da pilota vengono prodotti da molte aziende, ma senza la rinascita dell'ETA7750, la situazione dell'orologio sarebbe stata un po' diversa.
