Cos'è un tourbillon volante? Un meccanismo funzionale ed esteticamente complicato

Le tre principali complicazioni degli orologi meccanici sono il calendario perpetuo, la ripetizione minuti e il tourbillon. Questa volta ci concentreremo sul tourbillon volante, un derivato del tourbillon che elimina il ponte sul lato quadrante, dando l'impressione che il meccanismo del tourbillon fluttui. Ne spiegheremo il concetto e presenteremo alcuni modelli degni di nota che lo presentano.

Cos'è un tourbillon volante?

　Per prima cosa spiegheremo cosa sono un tourbillon e un tourbillon volante.

Il tourbillon è stato concepito con l'obiettivo di migliorare la precisione

　Gli orologi meccanici generalmente segnano il tempo grazie al bilanciere, collegato al ponte da una spirale, che si muove avanti e indietro a intervalli fissi. Poiché la gravità agisce su tutti i componenti durante questo processo, la direzione della forza cambia a seconda della posizione del movimento, determinandone un funzionamento leggermente diverso. Ogni marchio regola i propri orologi per evitare questa variazione di precisione dovuta alla posizione, ma questa è un'altra storia.

　Il tourbillon è stato inventato per attenuare gli effetti dei cambiamenti di posizione. La spirale e il bilanciere, sensibili agli effetti della gravità, così come l'ancora e la ruota di scappamento ad essa associati, sono alloggiati in un componente chiamato gabbia, che ruota una volta al minuto per compensare gli effetti della gravità. Fu inventato da Abraham-Louis Breguet e brevettato nel 1801. A causa della sua struttura complessa, si è a lungo pensato che solo una manciata di orologiai potesse realizzarlo. Tuttavia, grazie ai progressi nella lavorazione meccanica e in altre tecnologie, ora viene sempre più adottato, soprattutto in modelli speciali di vari marchi.

Il fascino del tourbillon volante

　Quando un marchio adotta un tourbillon in un modello speciale, è naturale che cerchi di aggiungervi una caratteristica distintiva. Esistono molti design diversi, e molti di essi presentano meccanismi unici. Uno dei derivati ​​più noti è il tourbillon volante.

　Il concetto del tourbillon volante è quello di far sembrare che la gabbia fluttui, e presenta un meccanismo che non presenta ponti sul lato del quadrante, consentendo all'osservatore di vedere il movimento preciso e dinamico della gabbia, composta da piccole parti delicate, senza alcuna ostruzione.

　Oggi, in un'epoca in cui gli smartwatch sono così popolari, ci sono probabilmente diverse ragioni per cui le persone scelgono gli orologi meccanici. Una di queste è il piacere di vedere come i piccoli componenti si uniscono per svolgere una funzione. Da questo punto di vista, c'è una forte domanda di tourbillon volanti che si concentrano sul "piacere della vista" e, a mio avviso, diverse aziende stanno lavorando duramente per soddisfare questa domanda.

Breguet "Tourbillon Classico Siderale 7255"

　Come accennato in precedenza, dopo che l'orologiaio Abraham-Louis Breguet inventò il tourbillon, non vennero prodotti in serie prodotti praticamente utilizzabili, ma fu Breguet, in quanto marchio di orologi, a realizzarlo nel 1983. In omaggio a questa storia, presentiamo innanzitutto il Classique Tourbillon Sideral 7255 di Breguet.

　Il 2025 segna il 250° anniversario dell'apertura del laboratorio di Abraham-Louis Breguet sull'Île de la Cité, in Francia, nel 1775. Molti modelli commemorativi sono stati lanciati per celebrare questa ricorrenza, e il Classique Tourbillon Sideral 7255 è uno di questi. La caratteristica più importante di questo modello è il suo design basato sul concetto del "mistero", in cui la gabbia del tourbillon sembra fluttuare completamente.

　Molti tourbillon volanti non hanno un ponte sul lato quadrante, ma sono sostenuti in modo discreto dal fondello. Al contrario, in questo modello, il ponte che sostiene il tourbillon e le parti che sostengono la base sull'asse sono realizzati in vetro zaffiro antiriflesso, e anche i punti di contatto che collegano il treno degli ingranaggi e la gabbia sono nascosti, essendo posizionati all'esterno dell'apertura a ore 6. Questo fa sì che il meccanismo del tourbillon sembri fluttuare nell'aria e ruotare autonomamente. Inoltre, per il quadrante viene utilizzata l'avventurina, che evoca lo spazio cosmico, a sottolineare ulteriormente la sensazione di fluttuazione del tourbillon volante.

IWC Portoghese Tourbillon Cronografo Retrogrado

　Il prossimo è l'IWC Portugieser Tourbillon Retrograde Chronograph. La cassa è realizzata in Armor Gold® 18K, più duro dell'oro 18K convenzionale, e il colore vibrante è esaltato da un sorprendente quadrante nero.

　Oltre alle lancette centrali delle ore e dei minuti e al datario retrogrado che si estende dal centro del quadrante verso le ore 9, presenta anche una lancetta centrale dei secondi del cronografo e funzioni cronografiche con contatori coassiali da 60 minuti e 12 ore nella posizione delle ore 12, nonché il tourbillon volante, fulcro di questa mostra, nella posizione delle ore 6.

　Il tourbillon volante di questo modello incorpora un meccanismo di arresto del tourbillon per la regolazione dell'ora. Poiché il tourbillon sostituisce la lancetta dei secondi, questo meccanismo è equivalente a una funzione di arresto della lancetta dei secondi, consentendo una regolazione precisa dell'ora. A differenza di un tipico arresto della lancetta dei secondi, questo meccanismo arresta non solo il bilanciere e la ruota di scappamento, ma l'intera gabbia, e deve essere immediatamente riavviato dall'utente, il che richiede la stabilità del meccanismo di arresto e l'elevata efficienza operativa dell'intero tourbillon.

　In questo modello, l'ancora e la ruota di scappamento sono realizzate in silicio e rivestite con l'esclusiva tecnologia Diamond Shell® di IWC per ridurre l'attrito, migliorare l'efficienza del movimento, consentire un arresto e un riavvio fluidi e garantire una riserva di carica di circa 68 ore.

H. Moser & Cie. Endeavour Tourbillon Concept Vantablack®

　Il prossimo è l'H. Moser & Cie. Endeavour Tourbillon Concept Vantablack®, un orologio che si ispira alla tradizione orologiera, sfidando al contempo un design artistico e all'avanguardia. Questo modello rappresenta una vera sfida anche all'interno della gamma H. ​​Moser & Cie.

　Il quadrante di questo orologio è realizzato in Vantablack, un materiale che H. Moser & Cie. ha utilizzato per i suoi quadranti, suscitando grande scalpore. Il Vantablack è un materiale composto da nanotubi di carbonio e da una vernice ricavata da essi, con la capacità di assorbire quasi tutta la luce che lo colpisce: il 99.965%. Gli esseri umani riconoscono le forme percependo visivamente la luce che colpisce e si riflette su un oggetto, quindi quando un oggetto è rivestito di Vantablack, diventa impossibile riconoscerlo. Di fronte al Vantablack, si dice che "crea l'illusione di uno spazio dipinto di nero dalla computer grafica", e il suo potere di assorbimento è davvero sorprendente.

　Il quadrante Vantablack di questo orologio non presenta indici ed è progettato solo con le lancette delle ore e dei minuti e il tourbillon volante. L'apertura del quadrante ricorda un foro in uno spazio nero, e la gabbia sostenuta dal fondello è alloggiata al suo interno, enfatizzando la sensazione di fluttuare. Oltre alla sua originalità, trasmette anche con forza l'idea che il design sia incentrato sul meccanismo del tourbillon.

Orologio Louis Vuitton Tambour Taiko Spin Time Air Flying Tourbillon

　Diamo ora un'occhiata al Louis Vuitton "Spin Time", rinnovato quest'anno. Lo Spin Time, un esclusivo formato di visualizzazione dell'ora di Louis Vuitton, presenta 12 cubi lungo il bordo esterno del quadrante, che fungono da indici, e uno di essi si gira a seconda dell'ora.

　Per questo ultimo aggiornamento, il movimento di base è stato progettato internamente da Louis Vuitton e sono state annunciate sei varianti, una delle quali è il Tambour Tyco Spin Time Air Flying Tourbillon.

　Il bordo esterno del quadrante è audacemente scheletrato e il design dei 12 cubi che trafiggono il disco centrale crea un effetto di grande impatto. Al centro del quadrante, il tourbillon volante, la star di questa caratteristica, funge da lancetta dei secondi, mentre la lancetta dei minuti è posizionata in un cerchio che circonda la gabbia.

　Mentre la maggior parte dei tourbillon volanti presenta un meccanismo nascosto che trasmette l'energia alla gabbia, lasciando comunque visibile il movimento, questa volta il meccanismo che alimenta lo Spin Time è alloggiato nella stessa posizione, creando vincoli di spazio estremamente ridotti. Pertanto, i due meccanismi sono combinati in un movimento compatto, progettato internamente.

Ulysse Nardin "Blast Freewheel Maille Chaussure"

　Infine, presenteremo l'Ulysse Nardin "Blast Freewheel Maille Chauve", che consente di ammirare il tourbillon volante da diverse angolazioni. Questo modello è una variante del "Blast Freewheel" con quadrante in "Maille Chauve", una lega di rame, zinco e nichel. Il suo fascino risiede nella calda tonalità argentata e nella texture unica, un metallo che sviluppa una splendida patina nel tempo.

　La caratteristica più importante del Blast Freewheel è che ogni componente, incluso il treno degli ingranaggi, è disposto tridimensionalmente, con uno spazio sopra il quadrante. In particolare, il tourbillon volante a ore 6 ha un treno degli ingranaggi nascosto e non visibile, dando l'illusione che stia fluttuando nell'aria e continui a ruotare anche senza trasmissione di energia.

　Anche la struttura della cassa è ingegnosamente progettata per consentire all'osservatore di apprezzare appieno questo meccanismo. La cassa a forma di disco è abbinata a un cristallo a cupola. Ciò consente di ammirare lateralmente la disposizione estremamente tridimensionale del meccanismo. La vista è così suggestiva che sembra più un orologio da polso che un orologio da polso.

　Anche il tourbillon volante vanta un design unico. Questo modello è dotato del sistema brevettato "Ulysse Anchor Constant Escapement" di Ulysse Nardin, che distribuisce uniformemente l'urto al bilanciere, migliorando la stabilità operativa e l'isocronismo anche in caso di fluttuazioni dell'energia di uscita dovute a variazioni dell'intensità di carica della molla principale. La struttura prevede un telaio circolare che fissa l'ancora, sospesa a mezz'aria da due molle a balestra. Le molle a balestra si piegano sotto pressione, ma mantengono una posizione stabile.