Presentazione dettagliata del Longines Avigation Type A-7 1935

Tra le riproduzioni di orologi d'epoca, pochi orologi da pilota sono stati ricreati in modo così chiaro e fedele come questo. Con una storia lunga più di un secolo, Longines amplia oggi la sua collezione Heritage. Uno di questi modelli è il Longines Aviation Type A-7 1935. Come suggerisce il nome, il modello originale fu creato nel 1935 e fu indossato dai piloti americani durante la Seconda Guerra Mondiale.

Longines
"Longines Avigation Tipo A-7 1935"

Prime impressioni

　Cominciamo dal design del quadrante. Come molti altri orologi da aviatore della stessa epoca, il Longines Avigation Type A-7 1935 presenta grandi indici delle ore in numeri arabi in stile retrò, una scala dei minuti a chemin de fer, quadranti secondari in stile orologio da tasca e una corona a cipolla. E, come suggerisce il nome, è un prodotto del suo tempo, aderente agli standard di precisione e cronometraggio dell'esercito statunitense del 1935 (l'aeronautica militare statunitense originale fu creata prima di diventare un'aeronautica indipendente nel 1947).
　Queste specifiche erano richieste per tutti gli orologi con la sigla "Type A-7" ​​e richiedevano non solo la massima precisione, ma anche robustezza e leggibilità in cabina di pilotaggio durante le operazioni di volo. Il quadrante era inclinato di 40 gradi verso destra, consentendo ai piloti di leggere rapidamente e facilmente l'ora sull'orologio indossato sopra guanti spessi senza staccare le mani dalla barra di comando. Per chi fosse interessato, il termine "aviation" è una combinazione di "aviation" (relativo all'aviazione) e "navigation" (navigazione).

Cassa e quadrante

　La cassa in acciaio inossidabile lucido da 41 mm si adatta comodamente al polso e al polsino della camicia, con la corona a cipolla e il pulsante cronografico centrale che sporgono con un'angolazione unica. Il quadrante laccato bianco è incorniciato da una scala dei minuti a chemin de fer, che offre uno sfondo pulito per i grandi numeri arabi in stile vintage. I numeri arabi sono color miele per creare una patina, dello stesso colore della coppia di lancette scheletrate centrali in acciaio azzurrato. Ogni quadrante secondario è circondato da un caratteristico binario a chemin de fer. Il contatore dei 30 minuti a ore 12 è posizionato in modo da nascondere quasi completamente l'indice delle ore 12 e, come gli indici delle ore del quadrante, i numeri sono visualizzati in un font in stile vintage. Il quadrante secondario dei piccoli secondi è posizionato a ore 6. Come il quadrante secondario delle ore 12, nasconde anche il "6" e presenta un indice sottile con numeri arabi e un datario con un carattere diverso all'interno.

　Anche le lancette dei due quadranti secondari sono diverse: il contatore cronografico ha una forma a diamante curva, mentre i piccoli secondi hanno una forma a bastone. Anche i vari numeri, così come le scritte "LONGINES" e "AUTOMATIC", presentano una varietà di caratteri sul quadrante. A mio parere, questo contribuisce sia all'armonia generale del design che alla leggibilità.

　La visualizzazione decentrata dell'ora è una caratteristica distintiva. Come accennato in precedenza, questo design nacque da una necessità pratica nel 1935: il prototipo dell'orologio doveva essere leggibile anche tenendo il volante. Oggi è anche noto come "orologio da guida", in quanto può essere letto anche tenendo il volante di un'auto. Tuttavia, per chi passa molto tempo a camminare e controlla regolarmente l'ora, ci vuole un po' di tempo per abituarsi. L'inclinazione in senso orario del quadrante (e, naturalmente, del movimento stesso) può facilmente creare confusione a prima vista, come ad esempio scambiare le 10:10 per le 11:15. Indossare questo orologio incoraggia a guardare i numeri indicati dalle lancette piuttosto che controllarne la posizione, o a piegare il braccio a un angolo di 45 gradi quando si controlla l'ora. Il vantaggio è che, anche se si legge male l'ora, non si arriverà in ritardo perché si legge un orario in anticipo rispetto a quello effettivo.

operabilità

　Finora abbiamo esaminato gli aspetti retrò di questo orologio, ma non dobbiamo dimenticare la sua funzionalità. Vale la pena notare che gli artigiani di Longines sono riusciti a evitare le insidie ​​comuni dei cronografi monopulsanti grazie al loro design robusto. Un monopulsante integrato nella corona può causare il malfunzionamento del meccanismo cronografico quando la corona viene spinta indietro nella cassa dopo aver impostato l'ora. Tuttavia, poiché è necessaria una certa pressione per azzerare il meccanismo cronografico, il semplice gesto di premere la corona per caricarlo non rappresenta un problema. C'è anche un vantaggio inaspettato nell'azionare la corona. La corona ha una sola posizione di estrazione per l'impostazione dell'ora; non c'è una posizione per l'avanzamento rapido della data. Tuttavia, c'è un pulsante situato vicino alla posizione ore 7 sulla cassa – vicino alle ore 8 in un orologio tipico – che consente di avanzare rapidamente la data utilizzando una penna, un piccolo cacciavite o un altro strumento appuntito.

　Queste funzioni sono alimentate dal calibro L788.2, basato sull'affidabile ETA Valgrange A08.L11. Il meccanismo cronografico impiega una ruota a colonne con innesto verticale e pignone oscillante. È dotato di un movimento automatico mono-carica con una riserva di carica di circa 54 ore e una frequenza di 28.800 alternanze/ora. Il movimento decentrato, montato con la stessa angolazione delle indicazioni del quadrante, conferisce al quadrante la sua caratteristica inclinazione. L'orologio è impreziosito da decorazioni di lusso, sebbene il suo solido fondello in acciaio inossidabile ne metta in ombra il fascino. Il fondello presenta la raffigurazione di un aeroplano circondato da un motivo a raggiera, che rafforza l'estetica da orologio da pilota dell'orologio, con il logo Longines sulle ali. Sebbene alcuni possano lamentare la mancanza di visibilità del movimento attraverso il fondello, si tratta di un elemento di chiara importanza storica.

cinghia

　Un semplice cinturino in pelle di vitello sembra appropriato per un orologio da pilota, data la sua precisione storica. Tuttavia, il cinturino in alligatore marrone abbinato a questo orologio è comodo e si abbina facilmente a un abbigliamento formale. Le cuciture sono a contrasto, proprio come sugli orologi da pilota dell'epoca. Se la cassa fosse stata, ad esempio, da 50 mm con finitura spazzolata anziché da 42 mm lucida, si sarebbe potuto trovare un cinturino più adatto, ma il cinturino in alligatore è una scelta perfetta nel complesso. A proposito, abbiamo menzionato il prezzo ragionevole? Il Longines Avigation Type A-7 1935, l'omaggio di Longines alla storia degli orologi da pilota, ha un prezzo di soli 412.000 yen (tasse escluse).