Rivisitazione dell'avanguardia NOMOS Glashütte Autobahn Neomatik 41

Il NOMOS Glashütte Autobahn Neomatik 41, presentato a Baselworld 2018, è stato premiato per la sua forma, funzionalità, aspetto e qualità, aggiudicandosi il sesto Good Design Award dell'azienda. Dopo aver appreso la notizia, Kronos Germania ha inviato Martina Richter a Glashütte, luogo di nascita dell'orologio. Ha guidato l'Autobahn, che prende il nome dal modello, ed è atterrata nella mecca dell'orologeria tedesca. Cosa ne ha pensato?

Utilizzare l'autostrada per vedere l'"autostrada"

　Per NOMOS Glashütte, la parola "Autobahn" nel nome del modello rappresenta "la squisita qualità tedesca". Allo stesso tempo, evoca l'euforia della libertà che si prova guidando un'auto sportiva decappottabile dotata di un motore ad alte prestazioni sulla superstrada tedesca a sei corsie, nota come Autobahn.

　Ho preso l'autostrada via terra e sono arrivato a Glashütte, dove ha sede il marchio, dove ho avuto l'opportunità di indossare il Nomos Autobahn Neomatik 41. Nella sede centrale ho anche avuto l'opportunità di parlare direttamente con l'amministratore delegato Uwe Arendt.

　Con un diametro della cassa di 41 mm, l'Autobahn Neomatik 41 è un modello relativamente grande tra i modelli NOMOS. Il suo aspetto è sportivo e maschile, ma al tempo stesso sobrio ed elegante, come quello di una cabriolet dalle linee aerodinamiche. A prima vista, è semplicemente splendido.

　Anche l'aspetto dell'orologio ha ricevuto grandi elogi, in gran parte grazie alla collaborazione con il designer di prodotti tedesco Werner Aisslinger, che dura da oltre quattro anni.

　Aisslinger ha lavorato a un'ampia gamma di progetti di prodotto, tra cui quelli per il produttore di mobili svizzero Vitra, una casa mobile prefabbricata chiamata "LoftCube" e altri prodotti per abitazioni, uffici e spazi pubblici. Per il suo lavoro con Nomos, ha incanalato la sua ricca immaginazione nel design di auto d'epoca del passato. Degna di nota è la finitura unica che evita di cadere nei cliché, pur evocando il design delle auto d'epoca.

La vernice luminosa più evidente al centro del quadrante

　Il quadrante è caratterizzato da otto cerchi luminosi che formano al suo interno una forma a ferro di cavallo di 240 gradi, evocando il tachimetro presente sui cruscotti delle auto d'epoca, sebbene si tratti più di un'astrazione che di un adattamento.

　L'impressione che si potrebbe avere osservando per la prima volta questo modello, ovvero che la sottile lancetta dei secondi sul quadrante rappresenti la velocità, è errata per due motivi. In primo luogo, la sottile lancetta a bastone è la lancetta dei minuti, non quella dei secondi. In secondo luogo, la lancetta delle ore, non quella dei minuti, è progettata per muoversi lungo un arco simile a quello di un tachimetro.

　La lancetta delle ore è progettata per adattarsi perfettamente all'arco circolare sia in lunghezza che in visibilità notturna. Un'altra caratteristica distintiva è che la lancetta delle ore e i suoi otto archi appaiono splendidamente in blu al buio. Non si tratta semplicemente di un dettaglio di design, ma piuttosto di una soluzione. In altre parole, dalle 20:00 alle 4:00, quando fuori fa buio, questo design a scala consente di controllare l'ora proprio come si legge il tachimetro dell'auto. Dopo le 4:00, il cielo diventa più luminoso e il materiale luminoso non è più necessario.

　La punta arancione della lancetta dei minuti è lunga quasi quanto gli indici delle ore e punta verso gli indici leggermente rialzati sul bordo esterno del quadrante, che ricordano le sponde di un ippodromo. Questa parte leggermente rialzata, che ricorda il bordo di una sponda o di una conca poco profonda, si ritrova anche sul quadrante dei piccoli secondi a ore 6, creando un effetto ancora più tridimensionale.

　Le curve sono sufficientemente ripide da conferire al quadrante un aspetto spesso e sostanziale, come si può vedere nel bordo a forma di mezzaluna, simile a un sorriso, dell'apertura della data sotto i piccoli secondi, con i tre numeri visibili attraverso questa apertura che evocano le corsie di un'autostrada.

DUW 6101: Focus sulla visualizzazione della data

　Non è un caso che l'indicatore della data abbia una presenza così prominente. Il movimento automatico Cal. DUW 6101, che pulsa sotto l'asfalto dell'autostrada, è stato deliberatamente progettato per incorporare un elemento di visualizzazione della data ben visibile.

　Il calibro DUW6101 è l'undicesimo movimento di manifattura NOMOS e il secondo calibro della serie "Neomatik", dopo il DUW3001 del 2015. "Neomatik" sta per "nuovo automatico", a indicare che si tratta di un movimento NOMOS completamente nuovo.

　DUW sta per Deutsche Uhren Werke (movimenti orologieri tedeschi), un riferimento alla competenza dell'officina NOMOS di Glashütte. Deriva da un modello il cui calibro originale derivava da una lettera greca. Pur non essendo una riprogettazione completa, presenta ancora il sistema di oscillazione NOMOS. La differenza più evidente rispetto al suo predecessore è la costruzione dei ponti, chiaramente visibili attraverso il fondello in vetro zaffiro dell'Autobahn Neomatik 41.

　Come il DUW3001, ma a differenza del movimento esistente, il DUW6101 presenta una platina a tre quarti sul retro, che nasconde gran parte del meccanismo. Anche la sezione di carica automatica è alloggiata sotto questa grande platina e, al posto del ponte del bilanciere, sono visibili solo i diversi ingranaggi indipendenti del bilanciere che oscillano sotto il ponte.

　La spirale Carl Haas in acciaio temperato blu e il bilanciere DUW fanno parte del sistema di oscillazione NOMOS. Gli orologiai di NOMOS Glashütte regolano il movimento in sei posizioni, un dettaglio inciso su una piastra nel Cal. DUW 6101.

　Un'altra novità del movimento è il rotore, che presenta l'incisione dorata "NOMOS GLASHÜTTE DEUTSCHE UHRENWERKE" sul bordo esterno. Il rotore carica la molla motrice con estrema efficienza, indipendentemente dal suo senso di rotazione. Come il DUW 3001, il 6101 non è dotato di meccanismo a cricchetto. Questo componente, normalmente azionato da un cricchetto, è stato sostituito da un sistema a doppia ruota dal design intelligente.

　Come accennato in precedenza, la caratteristica più accattivante del Cal. DUW 6101 è la visualizzazione della data. Con un diametro di 35.2 mm, il Cal. DUW 6101 può essere considerato un movimento di grandi dimensioni e l'ampia superficie che offre consente di posizionare un ampio anello della data ben visibile sul bordo esterno.

　L'area visibile del datario è di 14.7 mm², circa tre volte più grande rispetto ad aree simili in altri movimenti. Lo stile dell'apertura curva del datario è una questione di preferenze personali. Alcuni appassionati lo apprezzeranno, altri no. Tuttavia, è importante ricordare che il datario fa parte del design.

　Gli ingegneri NOMOS si sono concentrati sulla riduzione al minimo dello spessore del calibro DUW 6101. Per ridurre al minimo lo spessore, la rotella di selezione della data è stata appositamente progettata. Nello specifico, questo sistema è costituito da due ingranaggi controllati e da due cricchetti.

　24時間で1回転する一般的な24時間車の代わりに、1日に4回転する小さな歯車が設けられ、それによりデイトディスクは2枚目の歯車と爪を介して1日に1回転するという。小さな歯車はムーブメントをスリム化（3.6mm）することに貢献するだけでなく、歯車の噛み合いも素晴らしく、そのため既存キャリバーに比べ、4倍早くデイト表示を変更することができるようになっている。

　Un'altra caratteristica importante è il tempo ridotto necessario per il cambio della data. Questo riduce la finestra di blackout (il periodo durante il quale la data non può essere spostata in avanti tramite la corona). Il cambio della data inizia 45 minuti prima che la lancetta dei minuti raggiunga la mezzanotte e termina 45 minuti dopo la mezzanotte. Ciò significa che la finestra di blackout dura solo durante questo periodo.

　Se si dimentica questa regola e si modifica manualmente la data entro 90 minuti, non c'è motivo di preoccuparsi di danneggiare il movimento, poiché è presente un meccanismo di sicurezza con frizione a slittamento.

　Se si estrae la corona leggermente conica di una tacca oltre il fuso orario proibito e la si ruota, si scoprirà che la visualizzazione della data può essere fatta avanzare rapidamente e tornare indietro. Quando la visualizzazione della data non viene regolata manualmente, l'ingranaggio di regolazione della data è saldamente fissato al di fuori del flusso di energia. Questo è diverso dalle visualizzazioni della data che possono essere regolate solo in una direzione.

　Un'altra sfida per NOMOS è stata quella di riprogettare il meccanismo di carica, dotando la corona di tre posizioni anziché due. Il risultato è stato molto soddisfacente: la corona zigrinata non solo è facile da ruotare, ma si adatta anche perfettamente a ogni posizione. La visualizzazione della data può essere regolata lentamente ma in modo sicuro.

　Le lancette sono regolate con precisione, senza gioco o gioco, consentendo regolazioni precise al secondo. NOMOS crede fermamente nella realizzazione di orologi che non presentino deviazioni superiori a un minuto alla settimana, e le misurazioni con un cronometro confermano questa eccellente prestazione. Purtroppo, il nostro breve soggiorno non ci ha permesso di testare l'orologio al polso.

　Il modello Autobahn Neomatik 41, più grande, è un orologio sorprendente. Il cinturino in tessuto è una questione di gusto personale, ma è robusto e ben fatto. Soprattutto, si abbina perfettamente alla fibbia ad ardiglione NOMOS, che dona una sensazione piacevole al polso.

　Un'estremità del cinturino è incastonata tra le anse, che scorrono fluide dalla cassa lucidata, ricordando un cavalcavia autostradale se visto di lato. A 550.500 yen, il Nomos Autobahn Neomatik 41 non è un affare, ma rientra nella consueta fascia di prezzo dell'azienda. Essendo un orologio di design con calibro di manifattura, si posiziona in una fascia di prezzo in cui sono pochi i marchi concorrenti.

Specifiche tecniche

Test di stabilità della precisione (frequenza giornaliera di secondi/giorno e angolo di oscillazione immediatamente dopo l'avvolgimento e T24)