Recensione dell'IWC Pilot's Watch Automatic Spitfire

La serie di orologi da pilota Spitfire di IWC. Questa volta presenteremo il Pilot's Watch Automatic Spitfire del 2019, insieme alla storia degli orologi da pilota IWC.

IWC "Pilot's Watch Automatic Spitfire"

Quando vedi per la prima volta il Pilot's Watch Automatic Spitfire, potresti avere una sensazione di déjà vu, e hai ragione, poiché l'ispirazione per il design deriva dal leggendario Mark XI (Mark 11) del 1948.
　
　Alla fine degli anni '40, IWC, su richiesta del governo britannico, iniziò a sviluppare orologi speciali per la Royal Air Force. I primi modelli furono prodotti nel 1948 e distribuiti al personale nel novembre dell'anno successivo, rimanendo in servizio fino al 1981. Erano dotati di un calibro a carica manuale della serie 89, alloggiato in una cassa interna in ferro dolce che proteggeva il movimento dal magnetismo.

　Originariamente progettato per uso militare, questo orologio è stato messo in commercio nel 94 con il nome di Mark XII (Mark 12), dotato di datario e movimento automatico, rendendolo accessibile agli appassionati.

Eleganti orologi da pilota

Il nome "Spitfire" apparve per la prima volta in un modello in edizione limitata di 1000 esemplari, lanciato all'inizio del millennio. Divenne poi un punto fermo della collezione nel 2003. All'epoca, lo Spitfire era considerato un "elegante orologio da pilota della serie Mark". Tuttavia, entrambi i modelli si sono evoluti nel tempo per adattarsi ai tempi, come il "Mark XVIII (Mark XVIII)" lanciato nel 2016, un sottile modello a tre lancette che poteva essere indossato elegantemente sotto una camicia.

Il Pilot's Watch Automatic Spitfire è disponibile in due modelli. Uno, quello qui presentato, ha una cassa in acciaio inossidabile con quadrante nero e cinturino in tessuto verde. L'altro ha una cassa in bronzo con quadrante verde e cinturino in pelle di vitello marrone scuro. Questi due modelli non sono solo i modelli base della collezione Spitfire, ma si posizionano anche come modelli entry-level di IWC.

　La cassa in acciaio inossidabile con finitura opaca misura 39 mm di diametro, 1 mm più piccola rispetto al Mark XVIII. Presenta una lunetta smussata e un fondello a vite. Con uno spessore di soli 10.8 mm, offre un look sportivo pur mantenendo la presenza di un classico orologio da pilota. Questo è possibile grazie al calibro di manifattura 32110, che misura 28.2 mm di diametro e appena 4.2 mm di spessore. Questo movimento è racchiuso in una cassa interna in ferro dolce per una maggiore resistenza ai campi magnetici, una caratteristica ereditata dal Mark 11.

　Il quadrante presenta elementi che ricordano gli orologi da pilota. Dal punto di vista del design, i tradizionali orologi da pilota presentano design derivati ​​dalle attrezzature aeronautiche, un forte contrasto tra bianco e nero, una scala dei minuti ben disegnata, indici delle ore ben visibili, lancette a lancia e un triangolo a ore 12.

　Il triangolo con due punti a ore 12 risale alla storia degli orologi da pilota. Rendeva più facile identificare la posizione delle lancette dell'orologio in una cabina di pilotaggio buia. Il colore beige di questo triangolo conferisce al quadrante un tocco nostalgico. Anche le lancette delle ore e dei minuti e i tre indici a ore 15, 30 e 45 sono beige. Questi sono rivestiti di materiale luminescente che brilla intensamente al buio. Questa è un'altra caratteristica degli orologi da pilota IWC, tramandata fin dal Mark 11.

　Il movimento è stato sostituito con il calibro di manifattura 32110, in sostituzione del precedente movimento Sellita. La serie 32000 di IWC vanta robustezza e affidabilità. È interessante notare che la sostituzione con un movimento di manifattura non ha influito sul prezzo. Il movimento della serie 32000, come il sistema di carica automatica Pellaton proprietario di IWC, consente di caricare la molla motrice in entrambe le direzioni ruotando il rotore. Ha un'elevata efficienza di carica e fornisce una riserva di carica di circa 72 ore, ovvero circa tre giorni, con un singolo bariletto.

　Il calibro 32110 utilizza componenti in silicio per la ruota di scappamento e l'ancora che compongono lo scappamento. La serie 32000 è il primo movimento IWC a utilizzare componenti in silicio. Tuttavia, poiché la spirale non è realizzata in silicio, viene comunque utilizzata una cassa interna in ferro dolce per migliorare la resistenza magnetica. Il movimento è inoltre lubrificato con un lubrificante di nuova concezione, che prolunga la durata dei componenti.

　Il movimento non è visibile grazie al fondello chiuso a doppio strato, ma è rifinito nello stile IWC, con ponti robusti decorati con perlage e un rotore traforato con inciso il logo IWC. Questi dettagli conferiscono al movimento un elevato livello di precisione, con una precisione di circa +5 secondi al giorno. Gli orologiai IWC hanno perfezionato lo Spitfire integrando un movimento moderno, adatto all'uso quotidiano, in un orologio senza tempo.

　Nell'agosto 2019, IWC ha supportato il volo intorno al mondo dello Spitfire, partito da Londra. L'aereo, costruito nel 1943, ha percorso circa 43.000 km in diversi mesi, visitando 30 paesi. Il colore del cinturino in tessuto del Pilot's Watch Automatic Spitfire riflette questa storia di successo. Riprendendo la codifica cromatica dell'aereo da caccia d'epoca, il cinturino fissa l'orologio al polso in modo elegante e significativo, pur mantenendo un'elevata affidabilità.

Specifiche tecniche

Test di stabilità della precisione

*Questo articolo è una traduzione della versione tedesca di Kronos.

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