L'orologio da pilota Hamilton "X-Wind" prende il nome dai venti trasversali da cui bisogna proteggersi durante il volo, e la sua speciale funzione per gestirli è evidente dal nome del modello. Diamo un'occhiata a come viene utilizzato come strumento nel lavoro quotidiano delle squadre di soccorso alpino.
Fotografie di Marcus Krüger
Traduzione di Akiko Ichikawa
Catturare il vento del Cervino
Non appena il sole sorse e l'alba spuntò, salimmo a bordo dell'elicottero e decollammo. Creste rocciose, cime innevate e spessi ghiacciai si avvicinavano e poi si allontanavano in lontananza. Il Cervino, regnante supremo tra le montagne del mondo, si erge come una piramide innevata. Il nostro pilota, Lucas, ci disse che l'altopiano oltre il finestrino si trovava a un'altitudine di 3000 metri. Mentre l'aereo scendeva, la neve ghiacciata si stagliava in piccoli blocchi piatti, formando un vortice bianco. Finalmente atterrammo. Le uniche persone sulla neve erano sciatori e guide alpine che partecipavano al Freeride World Tour, la più grande competizione di sci e snowboard del mondo. Indossarono gli sci, balzarono in avanti e scivolarono sulla neve immacolata verso Zermatt.
Do un'occhiata all'orologio e vedo che le lancette segnano le 9:20. Il quadrante blu soleil dell'Hamilton Khaki X-Wind Day Date Auto risalta contro il blu tenue della neve di montagna. Questo modello è immediatamente riconoscibile come orologio da pilota, grazie ai suoi chiari numeri arabi, alle lancette distintive e alle cuciture sul cinturino in pelle marrone. La punta arancione della lancetta dei secondi è il colore distintivo del marchio, e il casco con il logo Hamilton indossato dal pilota dell'elicottero è dello stesso colore.
Hamilton collabora dal 2011 con Air Zermatt, una compagnia di elicotteri di fama mondiale attiva nel soccorso alpino. Sebbene i caschi con il logo siano un modo per promuovere il marchio nella famosa località turistica di lusso di Zermatt, rappresentano, soprattutto, una forma di equipaggiamento protettivo per i piloti. Gli orologi Hamilton, con una varietà di modelli che offrono funzionalità e design selezionati, sono utili per le missioni. Hamilton supporta anche costose operazioni di soccorso. Air Zermatt è una compagnia di soccorso aereo con sede nella regione dell'Alto Vallese, nel Canton Vallese, nella Svizzera meridionale. Il costo dei voli di soccorso è coperto da voli commerciali, come voli turistici e dimostrativi. Hamilton ha anche sponsorizzato la creazione di una squadra di soccorso aereo in Nepal, ispirata al modello dell'azienda stessa.
L'affascinante mondo delle montagne
Siamo risaliti sull'elicottero e siamo decollati verso il Monte Bianco, la vetta più alta delle Alpi. In contrasto con la caratteristica forma piramidale del Cervino, la cima a cupola ricoperta di ghiacciai non spicca né si distingue. Tuttavia, il mondo montano, con le sue ripide e imponenti pareti rocciose, i ghiacciai minacciosi e i pendii le cui superfici innevate brillano di riflessi sparsi, è davvero affascinante, e fluttuare nell'aria e ammirarlo è stata un'esperienza difficile da descrivere a parole.
Durante il volo, i piloti devono sempre prestare attenzione alla direzione e alla velocità del vento. Naturalmente, devono tenere presente che i venti sono più forti in montagna che in pianura a quote più basse, ma devono comunque fare attenzione ai venti trasversali. I venti laterali possono spingere via l'aereo. L'angolo tra la posizione di volo prevista dell'aereo e la posizione spostata dal vento laterale è chiamato angolo di deriva e, se l'angolo di deriva diventa troppo ampio, l'aereo volerà via dalla sua destinazione, quindi i piloti devono controllarlo.
È qui che entra in gioco l'Hamilton Khaki X-Wind Day Date Auto. "X-wind" si riferisce al vento trasversale. Quando un vento trasversale fa sì che un aereo vada alla deriva e cambi direzione, è necessario correggere la rotta dell'aereo, il che richiede il controllo dell'angolo di deriva. L'angolo viene determinato stimando il vento trasversale e quindi utilizzando un regolo calcolatore a disco rotante chiamato computer di volo. Questo orologio può eseguire questo calcolo. Dopo aver determinato la direzione e la velocità del vento, la velocità dell'aereo e la rotta di volo desiderata, la direzione del vento viene regolata utilizzando le corone a ore 2 e a ore 4, e l'angolo di deriva può essere calcolato ruotando la lunetta. In pratica, questo calcolo viene solitamente eseguito prima del volo utilizzando una calcolatrice elettronica. Tuttavia, esercitarsi in anticipo con questo calcolo con un orologio da polso può fungere da backup, rendendo questo orologio utile in caso di emergenza.
Sono state inviate squadre di soccorso
Di ritorno all'eliporto, gli elicotteri ronzavano, decollando e atterrando. I loro movimenti ricordavano api che entrano ed escono da un alveare. Air Zermatt possiede un totale di 10 elicotteri, in grado di rispondere a tre scenari ed emergenze. Oggi, la maggior parte di essi ha effettuato solo una breve sosta all'eliporto, rifornendosi di carburante e poi decollando rapidamente con nuovi passeggeri: sciatori e voli panoramici. Anche un elicottero appositamente equipaggiato per il soccorso alpino era in attesa. Proprio in quel momento, è arrivata una chiamata di soccorso: un partecipante a un'escursione sciistica era caduto in un crepaccio. L'attrezzatura necessaria è stata caricata rapidamente sull'elicottero, ma l'equipaggio è rimasto calmo e composto. Nella cabina di pilotaggio, ogni barra di controllo è stata controllata. Le loro perfette condizioni sono il risultato di ispezioni professionali e meticolose. La squadra di soccorso sarebbe dovuta arrivare sul posto entro pochi minuti e, al ritorno, avrebbe recuperato i familiari presenti al momento dell'incidente. Un paramedico era già in attesa di salire a bordo.
Quando la squadra di soccorso è arrivata sul posto, ha chiamato l'uomo caduto dalla cima del crepaccio, ma non c'è stata risposta. Uno dei membri della squadra è sceso nel crepaccio con una corda legata a un treppiede e ha iniziato a cercare l'uomo caduto. Quando lo hanno trovato e gli hanno parlato, sembrava in grado di rispondere. La corda è stata tirata su e l'uomo caduto ha potuto essere tratto in salvo. Il medico d'urgenza ha verificato la situazione sul posto, è tornato all'eliporto con il soccorritore e poi lo ha scortato in ospedale. Grazie ai rapidi interventi di soccorso, l'uomo salvato è fortunatamente sopravvissuto senza ferite gravi.
Non c'era traccia del paziente e non sembrava esserci preoccupazione per eventuali conseguenze. Tutti i soggetti coinvolti tirarono un sospiro di sollievo sapendo questo. Non è sempre vero che una cosa così grave non accada. Nella sala d'attesa dell'eliporto, medici e paramedici d'urgenza bevevano caffè mentre raccoglievano rapidamente i dati sulla situazione e discutevano su come migliorare gli interventi di soccorso in futuro.
Quel giorno, l'elicottero di soccorso è stato nuovamente chiamato per salvare uno sciatore colpito da infarto miocardico. Dalla sua fondazione nel 1968, Air Zermatt è già intervenuta in casi di emergenza più di 5 volte. Elicotteri completamente equipaggiati, medici d'urgenza e paramedici sono sempre pronti all'azione. Inoltre, se uno scalatore su una parete ripida dovesse essere soccorso, l'elicottero può librarsi in volo stazionario ed eseguire un'operazione di recupero con verricello.
In inverno, i salvataggi più comuni sono quelli che coinvolgono cadute dagli sci sulle piste. Ogni salvataggio è una corsa contro il tempo: più rapidamente intervengono i soccorritori, maggiori sono le possibilità di sopravvivenza della persona soccorsa.
Facile da usare in qualsiasi condizione atmosferica
In tali situazioni, il Khaki X-Wind Day Date Auto, con la sua cassa da 45 mm di diametro, presenta lancette e numeri arabi ben visibili, offrendo un contrasto eccellente, e l'uso di vernice luminescente ne consente una lettura rapida indipendentemente dalla luce ambientale. Le lancette non sono sempre visibili al sole, ma possono essere utilizzate anche sotto la pioggia o di notte. Il fatto che ogni modello della collezione "X-Wind" sia stato utilizzato quotidianamente dai piloti di Air Zermatt, non solo durante le missioni di emergenza, è una testimonianza della loro eccellenza.
Abbiamo preso un volo per il Rothorn per cena e siamo atterrati vicino a un rifugio di montagna. Le Alpi, in particolare Zermatt, sono note per i loro paesaggi naturali mozzafiato. Mentre gustavamo una pizza con mozzarella su una terrazza con vista mozzafiato sul Cervino, abbiamo dato un'altra occhiata da vicino al Khaki X-Wind Day-Date Auto. Oltre ai dettagli minuziosi, come le scale e la corona, il movimento automatico calibro H-30, visibile attraverso il fondello in vetro zaffiro, rivela il suo rotore meticolosamente realizzato, sebbene privo di decorazioni. Vanta una riserva di carica di circa 80 ore ed è una versione Hamilton del calibro ETA 2836, utilizzato anche in altri marchi del Gruppo Swatch come Powermatic 80. Il proprietario del rifugio si è avvicinato a noi incuriosito. "Dov'è quell'orologio? Oh, è un Hamilton! Quanto costa?", ha chiesto. Sembrava fosse un vero appassionato di orologi.
Prima che ce ne rendessimo conto, il nostro ultimo volo stava per iniziare, riportandoci all'aeroporto di Ginevra, il nostro punto di partenza. Siamo passati di nuovo vicino alle cime aguzze, abbiamo attraversato creste ghiacciate e attraversato la maestosa catena montuosa bianca. Ma ci saremmo mai stancati di ammirare un teatro naturale così magnifico se lo vedessimo ogni giorno? Quando l'ho chiesto al nostro pilota, Lucas, mi ha risposto: "No". Anche vivendo qui, dice che non solo ogni stagione, ma ogni minuto è prezioso. Questa è la profondità del mondo montano.
