L'Oris Aquis Date Calibre 400 riuscirà a spezzare la presa del Gruppo Swatch sul mercato di fascia media? ~Discussione editoriale~

Questa è una serie di discussioni a tre tra il caporedattore di Chronos Japan, Masamasa Hirota, il vicedirettore Yukiya Suzuki e Hosoyan (alias Yuto Hosoda), che condividono le loro impressioni sui modelli più popolari. Nella settima puntata, recensiscono liberamente l'Oris Aquis Date Calibre 400.

L'Aquis Date Caliber 400 è il primo movimento automatico prodotto internamente da Oris.

HosodaL'Aquis Date Caliber 400 è l'Aquis della collezione Diver, dotato del primo movimento automatico di manifattura Oris, il Calibro Oris 400. Innanzitutto, cosa ne pensi dell'aspetto? Non solo questo modello, ma l'intera collezione Aquis offre splendide finiture del quadrante a questo prezzo.

鈴木"I due bariletti gli conferiscono una riserva di carica di circa cinque giorni e, poiché è automatico, ho provato a indossarlo a lungo ed è stato molto facile da leggere. Ha riflessi ridotti e il materiale luminescente brilla intensamente, quindi è utile non solo sott'acqua, ma anche nella vita di tutti i giorni."

Hirota"Come mi aspettavo da Oris, che ha esperienza nel design degli esterni, ho pensato che fosse una costruzione molto solida."

鈴木"Tuttavia, essendo un orologio subacqueo, è un po' troppo grande per il lavoro d'ufficio. Ma va bene per passeggiare in città."

Hirota"Aveva molto peso e spessore."

鈴木"Ma quando lo indossi per la prima volta, sembra pesante, ma una volta che ci si abitua, non ci si fa nemmeno più caso. Questo significa che il baricentro è ben bilanciato. Se il baricentro è alto, si viene sballottati e se ne ha costantemente la sensazione, ma io non ho avuto questa sensazione."

Hirota"Il rotore di carica automatica è sagomato per essere il più piatto possibile e, di conseguenza, anche il fondello è piatto. Inoltre, la lunghezza complessiva è sorprendentemente ridotta, quindi è facile da maneggiare."

Fate attenzione alla forma della caviglia in silicone!

Hosoda"Il Cal. Oris 400 utilizza il silicio per la ruota di scappamento e l'ancora, ma ciò che lo rende unico è l'assenza di pietre per l'ancora su quest'ultima. Il silicio è lavorato con elevata precisione, quindi non è necessario regolare l'angolo di percussione con pietre per l'ancora."

鈴木"Puoi farlo con l'angolazione perfetta."

Hosoda"Ciò comporta anche una riduzione del peso, che a quanto pare migliora l'efficienza dello scappamento."

Hirota"La forma della punta della caviglia è unica e ben studiata."

鈴木"È interessante. In questo modo dimostra l'individualità. I ​​componenti in silicio richiedono un investimento iniziale, ma il vantaggio è che possono essere prodotti in serie con precisione."

Il concetto di design unico migliora l'efficienza dell'avvolgimento automatico

Hirota"Inoltre, l'efficienza dell'avvolgimento automatico era eccellente. Era un modello classico che oscillava in entrambe le direzioni per caricare, come un bilanciere, ma utilizzava un semplice meccanismo chiamato cuscinetto a strisciamento che fissava il rotore con una clip. Questo ha permesso di renderlo più sottile e di far ruotare il rotore in modo molto fluido.

I meccanismi di carica automatica a bilanciere hanno la reputazione di essere inefficienti, ma questo ha funzionato sorprendentemente bene! A dire il vero, considerando le specifiche generali di questo movimento, questo meccanismo di carica automatica è semplice e scadente. Ma è ben progettato e carica bene. Oris è incredibile.

Hosoda"È un design completamente nuovo."

Hirota"Il concetto di design è completamente diverso da quello dei tipici movimenti a lunga riserva di carica. L'approccio standard è quello di aumentare la coppia, rendere il rotore più pesante e rendere il meccanismo di carica automatica più robusto, ma l'approccio del Cal. Oris 400 è quello di indebolire la coppia della molla principale, semplificare il meccanismo di carica automatica e, al contrario, rendere il rotore più facile da ruotare."

鈴木"Stanno andando contro il buon senso, ma stanno mettendo insieme tutto in modo intelligente ed efficace. Stanno affrontando la sfida di essere indipendenti."

Hirota"Una molla principale rigida è difficile da caricare, non è vero? Quindi abbiamo ridotto la coppia della molla principale in modo che fosse più facile per il rotore caricarla, migliorando invece l'efficienza di trasmissione del treno di ingranaggi."

鈴木"Con una lunga riserva di carica e due bariletti, è pratico avere un meccanismo di carica automatica invece di uno a carica manuale, pur mantenendo entrambe le funzioni. Tuttavia, esteticamente, trovo che il rotore sia un po' semplice. E non è nemmeno un rotore rosso Oris."

Hirota"In genere, i rotori hanno piastre in ottone e uno strato esterno in tungsteno più pesante per facilitarne la rotazione, ma questo rotore è costituito da un unico pezzo di tungsteno, il che, a mio avviso, aiuta a contenere i costi."

鈴木"Se così fosse, forse il motivo per cui si svuota l'interno è aumentare il peso specifico dell'esterno. Quando si tratta di modellare il tungsteno in un unico pezzo, che è duro e difficile da lavorare, questa finitura ha senso."