Sinn ha celebrato il suo 60° anniversario nel 2021. Quella che era nata come una modesta manifattura di orologi di nicchia, fondata da un ex pilota militare tedesco, è ora diventata un'importante azienda manifatturiera con una produzione annua di oltre 17.000 orologi. Nonostante ciò, nulla è cambiato nell'individualità di Sinn. Sinn ha raggiunto sia l'unicità che la crescita. Vorremmo ripercorrere la sua ricca storia.

Sinn completò l'orologio da cabina NaBo (Navigations-Borduhren) nel 1961. Inizialmente equipaggiato con il calibro Valjoux VJ5, fu poi sostituito dal calibro VJ 558 con contatore centrale da 60 minuti. Questo è l'orologio da cabina NaBo 17 ZM, progettato per il programma Tornado dell'Aeronautica Militare Tedesca alla fine degli anni '1970. È un capolavoro ancora in uso oggi. È dotato di funzione flyback.
717 (a destra)
Il "717" è un orologio da polso che ricrea il design del "NaBo 17 ZM". È dotato del movimento proprietario Sinn Cal. SZ01, con contatore centrale dei 60 minuti. La cassa è realizzata in acciaio 904L altamente resistente alla corrosione. Automatico (Cal. SZ01). 28 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 46 ore. Acciaio inossidabile (diametro 45 mm, spessore 15.3 mm). Impermeabile fino a 20 bar. Prezzo di 880.000 yen (tasse incluse).
Intervista e testo di Masayuki Hirota (Chronos-Giappone)
[Articolo pubblicato nel numero di settembre 2022 di Kronos Japan]
1961–94: Un marchio per professionisti fondato da un ex pilota

Questo è probabilmente uno dei primi cronografi da pilota di Sinn, lanciato alla fine degli anni '60. Come altri cronografi da pilota dell'epoca, è dotato del movimento Valjoux Calibro 72 alloggiato in una cassa impermeabile realizzata da Piquelet. Si ritiene che il primo "103" sia stato prodotto dalla fine degli anni '60 al 1974. Carica manuale (Valjoux 72). 17 rubini. 18.000 alternanze/ora. Acciaio inossidabile. Prodotto di riferimento.
Helmut Sinn, pilota dell'aeronautica militare tedesca, lavorava come pilota di rally e vendeva anche orologi a cucù. Non riuscendo ancora a trovare un impiego fisso, fondò la Helmut Sinn Spezialuhren GmbH nel 1961. La sua prima attività fu la vendita di timer e cronometri industriali. Sinn perfezionò poi l'orologio da cabina di pilotaggio NaBo (Navi-gations-Borduhren).

All'epoca, gli orologi da cabina di pilotaggio utilizzati dagli aerei tedeschi erano chiaramente obsoleti, essendo stati progettati principalmente durante la Seconda Guerra Mondiale. Sinn rispose creando un nuovo orologio basato sul calibro Valjoux VJ5. L'azienda adottò in seguito una versione ulteriormente perfezionata, il calibro 558. Il nuovo NaBo, con il suo contatore centrale da 60 minuti, fu un enorme successo; 600 unità furono consegnate a Lufthansa e l'orologio fu adottato anche dall'Aeronautica Militare tedesca.
Forte di questo successo, Sinn completò il cronografo da polso per piloti, il 103. La sua struttura di base era conforme alle specifiche dell'aeronautica militare francese, ma il meticoloso controllo di qualità effettuato in prima persona da Helmut Sinn contribuì a conferire al 103 una grande fama.

L'ultimo orologio di Helmut Sinn fu un'edizione limitata di 600 pezzi, prodotta tra il 1993 e il 1995. Disponibile sia in versione manuale che automatica, alcuni modelli presentavano persino vetri e fondelli in vetro zaffiro, estremamente rari all'epoca. Automatico (calibro Valjoux 7758). 25 rubini. 28.800 alternanze/ora. Acciaio inossidabile. Prodotto di riferimento.
Da allora in poi, Sinn iniziò a produrre orologi da polso robusti utilizzando affidabili ébauches. Un esempio di questo genere fu il "142" dotato del movimento Lemania 5100. Nel 85, l'astronauta tedesco Reinhard Furrer indossò questo modello nello spazio, rendendo Sinn famosa. L'azienda continuò anche a produrre il classico 103 adottando il movimento ETA 7750. Sinn era finalmente andata oltre la semplice produzione di orologi da cabina di pilotaggio.


1994-2021: Dottore in Ingegneria guida la trasformazione in un marchio "high-tech"

L'uomo che ha davvero portato Sinn al livello successivo è stato il suo attuale presidente, Lothar Schmidt. Dopo aver lavorato per Bosch e altre aziende, è entrato in IWC. Dopo aver partecipato allo sviluppo dell'Ocean 2000 e di altri orologi, nel 1994 ha acquisito i diritti di gestione da Helmut Sinn. Da allora, come ingegnere, ha realizzato numerosi capolavori e meccanismi unici.
Sinn crebbe grazie al successo dei suoi cronografi da polso. Tuttavia, negli anni '1990, il fondatore Helmut Sinn iniziò a prendere in considerazione l'idea di ritirarsi e cedere l'azienda. Voleva che la sua famiglia prendesse in mano le redini dell'azienda, ma sfortunatamente i suoi rapporti con la famiglia non sembravano essere buoni. Lothar Schmidt, un ingegnere di IWC, venne a sapere tramite passaparola che Helmut Sinn si stava ritirando, così lo contattò direttamente e alla fine riuscì a convincerlo.
Lothar Schmidt, che assunse la direzione il 1° settembre 1994, cambiò la ragione sociale dell'azienda da Helmut Sinn Spezialuhren GmbH a "Sinn Spezialuhren GmbH" e si concentrò su un'ulteriore espansione. Schmidt, che in precedenza aveva lavorato presso IWC allo sviluppo di orologi ad alte prestazioni come l'Ocean 2000 e l'Ingenieur 500.000 A/m, voleva che Sinn diventasse più di un semplice produttore di orologi da pilota. Il primo orologio lanciato nel 1994 fu il 244Ti, un cronometro con cassa in titanio e resistenza magnetica di 80.000 A/m. Seguì nel 1995 lo sviluppo della "Ar Dry Technology", che rimuove l'umidità dalla cassa. Nel 1997, l'azienda lanciò il suo primo timer di missione, l'EZM1, un modello per le unità speciali da combattimento doganali.


EZM è l'acronimo di "Einsatz Zeit Meser", che significa "strumento di misurazione per missioni". Il suo design è incentrato sulla visibilità. Presenta una cassa in titanio impermeabile fino a 30 bar, una capsula Ar-dry e un movimento Lemania 5100 con contatore coassiale da 60 minuti. È automatico, ha 17 rubini e batte a 28.800 alternanze all'ora. Il suo diametro è di 40 mm e lo spessore è di 16.5 mm. Prodotto di riferimento.
Ai tempi di Helmut Sinn, Sinn assemblava gli orologi utilizzando componenti acquistati da fornitori. Infatti, persino il capolavoro "103" aveva gli stessi componenti di base degli orologi da pilota di altre aziende. Al contrario, Schmidt si impegnava a produrre le casse internamente. Nel 99, l'azienda investì in SUG, un produttore di casse di Glashütte. Nel 2002, ne acquisì il 74% delle azioni, diventando una sussidiaria interamente controllata. Da allora, Sinn ha continuato a evolversi, con le sue casse in prima linea.
Un buon esempio è il Frankfurt Financial District Watch, lanciato nel 1999. Con la sua cassa e il bracciale lucidi, questo è stato il primo tentativo di Sinn di entrare nel mondo del lusso. L'uso dell'"acciaio U-Boat", un materiale altamente resistente alla corrosione e antimagnetico, su alcuni modelli rifletteva anche le tecniche di lavorazione superiori di SUG. E c'è stata un'altra importante evoluzione. Per molti anni, Sinn aveva utilizzato guarnizioni in nitrile, lo standard del settore, per gli O-ring che mantenevano la cassa ermetica. Tuttavia, Schmidt ha sostituito le guarnizioni con il Viton, un materiale a base di fluorocarburi. Sebbene più costoso della gomma nitrilica, questo materiale ha meno probabilità di emettere gas che degradano l'olio del movimento ed è anche meno soggetto a degradazione se esposto a sostanze chimiche e carburanti. Questa guarnizione di qualità superiore è stata uno dei fattori che hanno permesso a Sinn di evolvere il suo timer di missione EZM e in seguito di raggiungere lo standard tecnico TESTAF per gli orologi da pilota.

Grazie all'acquisizione di SUG, Sinn è riuscita a concretizzare le idee di Schmidt. Tuttavia, come dimostra l'eccellente orologio Frankfurt Financial District, Schmidt non era interessato solo alla funzionalità dell'orologio. Un esempio recente è il "1800.DAMASZENER", il cui esterno è interamente realizzato in acciaio Damasco. La tecnica di stampaggio dell'intero orologio, quadrante incluso, in un unico pezzo non ha lo scopo di migliorare le prestazioni, ma di enfatizzare l'aspetto unico. Negli ultimi anni, l'azienda ha iniziato a utilizzare quadranti lucidi anche in colori diversi dal nero.
Il culmine di questo lavoro è il "717", basato sul motivo "NaBo", e l'orologio base di nuova generazione, il "105". Per molti anni, Sinn ha utilizzato il Lemania 5100 come cronografo automatico. Dopo la sua interruzione di produzione, Sinn ha collaborato con i suoi fornitori per ricreare lo stesso contatore centrale da 60 minuti del Lemania 5100, utilizzando come base l'ETA 7750 e il Concept C99001.

Il modello base aggiunto nel 2020 è il 105 a tre lancette. La foto mostra un orologio con quadrante bianco e lancetta UTC. Il quadrante con finitura opaca presenta indici ovali, insoliti per Sinn. Il suo aspetto sobrio lo rende perfetto per l'uso quotidiano. Automatico (Cal. SW330-1). 25 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 42 ore. Acciaio inossidabile (diametro 41 mm, spessore 11.9 mm). Impermeabile fino a 20 bar. Prezzo: 319.000 yen (tasse incluse).
Il 717 è un orologio da polso che utilizza l'SZ01 per ricreare il design NaBo. La cassa è realizzata in acciaio 904L, duro e resistente alla corrosione, anziché nel consueto 316L. Viene poi trattata con Tegiment e trattamento di indurimento PVD.
Il 105 è un modello a tre lancette che riprende il design della cassa del capolavoro 103. La cassa SUG presenta una texture nettamente migliorata, mentre il quadrante nero opaco e gli indici ovali sono rari per Sinn. Pur non essendo un cosiddetto orologio di lusso, si distingue per la sua cura artigianale e la praticità, tipiche dei modelli Sinn più recenti.

Questo è un modello con funzione giorno e data. Come il modello a sinistra, la lunetta girevole è indurita in PVD e trattata con Tegiment. Un'altra caratteristica interessante di questo orologio è la sua cassa sottile di 11.9 mm, che non interferisce con i polsi. Movimento automatico (Cal. SW220-1). 26 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 38 ore. Acciaio inossidabile (diametro 41 mm, spessore 11.9 mm). Impermeabile fino a 20 bar. Prezzo: 275.000 yen (tasse incluse).
Nel corso degli anni, Sinn si è espansa in vari generi e ha migliorato significativamente la qualità dei suoi orologi. Tuttavia, ciò che sorprende è che la posizione dell'azienda non sia cambiata affatto. Schmidt afferma: "Non facciamo pubblicità in Germania e i nostri principali clienti sono gli appassionati di orologi. Produciamo principalmente orologi pratici".
Cronologia del 60° anniversario di Gin
| 1961 | Fondata da Helmut Sinn a Francoforte, Germania |
| 1960 secondi | La serie "103" è stata introdotta alla fine degli anni '1960 |
| 1980 | Il rapporto di vendita degli orologi da cabina di pilotaggio rispetto agli orologi da polso sarà di 4:1 |
| 1985 | L'astronauta tedesco Reinhard Furrer indossa il 142.S nello spazio |
| 1992 | Due astronauti lanciano 142.BS nello spazio |
| 1994 | Lothar Schmidt rileva l'azienda da Helmut Sinn |
| 1995 | Viene sviluppata la tecnologia AR dry |
| 1997 | Viene annunciato il primo timer di missione di Sinn, l'EZM1. |
| 1999 | Viene lanciato il Frankfurt Financial Watch |
| 2002 | Ha acquisito il 74% delle azioni emesse dal produttore di custodie SUG e lo ha portato sotto la sua egida |
| 2012 | Creazione dello standard tecnico TESTAF per gli orologi da pilota con l'Università di Scienze Applicate di Aquisgrana |
| 2021 | Festeggiamo 60 anni dalla fondazione dell'azienda |
Deposito Gin Shibuya

Indirizzo: Jinnan Kogyo Building B1, 1-20-10 Jinnan, Shibuya-ku, Tokyo
Orari di apertura: 11:00-19:30 (lunedì-sabato), 11:00-18:30 (domenica)
Chiuso: mercoledì e festività di Capodanno
Richieste: 03-6416-0020

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