Fondato nel 2005, CVSTOS era originariamente un marchio outsider che puntava sulla tecnologia e sui nuovi materiali. La struttura della cassa, che garantiva un'impermeabilità di 100 metri nonostante la forma tonneau, era certamente altamente tecnica. Tuttavia, da allora CVSTOS ha spostato la sua attenzione sullo stile di vita, pur mantenendo la sua competenza tecnologica. CVSTOS ha acquisito una personalità unica attraverso le sue sfide. Vorremmo svelare questo audace viaggio attraverso le sue ultime creazioni.

Il Challenge Jetliner evoca il cielo. La piccola lancetta dei secondi a ore 6 è modellata a forma di grande turbina. La cassa è realizzata in titanio grado 5 leggero. Gli indici con finitura a specchio sono trasparenti.
Tipico di Stoss. Automatico (Cal. CVS410). 31 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 42 ore. Ti (53.7 mm x 41 mm). Resistente all'acqua fino a 100 m. 1.298.000 yen (tasse incluse).
(A destra) Challenge Chrono III-S
Uno dei modelli della trilogia che supporta l'attuale CVSTOS è il Challenge Chrono, ispirato alla terraferma. Pur essendo un cronografo con cassa tonneau, è impermeabile fino a 100 metri. La cassa è realizzata interamente in titanio grado 5.
Tuttavia, è comodo da indossare. Automatico (Cal. CVS577). 25 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 42 ore. Titanio (53.7 mm x 44 mm). Resistente all'acqua fino a 100 m. 253 milioni di yen (tasse incluse).
Intervista e testo di Masayuki Hirota (Chronos-Giappone)
A cura di Yuto Hosoda (Chronos-Giappone)
[Articolo pubblicato nel numero di settembre 2022 di Kronos Japan]
CVSTOS come marchio unico

Il Challenge Sealiner a forma di yacht è un enorme successo. Il contrasto tra il blu intenso e l'oro 18KRG è unico nel suo genere. Un vetro zaffiro è incastonato sul lato della cassa, ma l'impermeabilità è la stessa degli altri modelli. Automatico (Cal. CVS410). 31 rubini. 28.800 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 42 ore. Acciaio inossidabile + PVD blu cielo x 18KRG (53.7 mm x 41 mm). Impermeabile fino a 100 m. Prezzo di 2.255.000 yen (tasse incluse).
CVSTOS si è ora separata dal Gruppo Franck Muller ed è diventata un marchio indipendente. Tuttavia, quando fu fondata nel 2005, la presenza dell'azienda fu messa in ombra dal Maestro delle Complicazioni e non attirò molta attenzione. Uno dei co-fondatori è il figlio maggiore di Vartan Sirmakes, CEO del Gruppo Franck Muller, e con la stessa cassa tonneau di Franck Muller, era naturale che il vecchio CVSTOS fosse visto come un Franck Muller modernizzato.
Tuttavia, il co-fondatore Sassoon Sirmakes e il capo designer Antonio Terranova non sono stati influenzati da Franck Muller. Sebbene Sirmakes abbia pubblicamente dichiarato di essere stato influenzato dal suo celebre padre, ha costantemente cercato di prendere le distanze dai "Maestri". Infatti, CVSTOS, che un tempo aveva un laboratorio all'interno di Watchland, in seguito trasferì il suo laboratorio e showroom a Ginevra e iniziò a sottolineare di essere un marchio separato.
Nel 16, l'azienda si è separata da WPHH, la fiera gestita dal Gruppo Franck Muller, ed è stata presente a Baselworld. Attualmente, il Gruppo Franck Muller non ha investimenti di capitale nello stabilimento principale di CVSTOS e le casse non sono prodotte da Watchland.

Anche il designer Antonio Terranova ha trascorso la maggior parte della sua carriera senza alcun legame con Franck Muller. Dopo la laurea, si è specializzato in microingegneria ed è entrato a far parte di Prodor, un produttore di casse sotto l'egida di Piaget, dove ha progettato una varietà di orologi per importanti produttori. Ha lasciato l'azienda per passare a TAG Heuer, dove ha acquisito esperienza nei nuovi materiali. Dopo aver lasciato l'azienda, ha lavorato come consulente orologiero freelance e nel 03 ha incontrato Sassoon Sirmakes e ha iniziato a lavorare ai suoi progetti personali. La collaborazione tra la famiglia Sirmakes, un produttore di casse, e un designer con esperienza in microingegneria ha conferito a CVSTOS una personalità unica.
Custodia impermeabile per l'uso in prossimità dell'acqua
Fondata nel febbraio 2005, CVSTOS ha attraversato una discreta quantità di tentativi ed errori, per usare un eufemismo. L'azienda ha sempre preferito essere un'"outsider", ma questo ha portato a una proliferazione di collezioni. Mentre modelli unici hanno entusiasmato gli appassionati che apprezzano gli orologi innovativi, è difficile affermare che abbiano una certa continuità.

Terranova parla con franchezza. "I cambiamenti sono in atto dal 2010." CVSTOS ha consolidato la sua gamma principale in tre modelli: Challenge Chrono, Challenge Sealiner e Challenge Jetliner, promuovendo uno stile di vita basato su terra, mare e aria. Si è trasformato da un orologio sportivo di lusso che enfatizzava le caratteristiche tecniche a un marchio più orientato alla situazione. CVSTOS, che un tempo puntava su casse elaborate, ha cambiato pelle.
Ciò che accomuna tutte e tre le collezioni è l'impermeabilità fino a 100 metri, nonostante la cassa tonneau. In teoria, è difficile rendere ermetica una cassa tonneau di forma cilindrica. Tuttavia, la collezione Cvstos, fin dalla prima collezione Challenge in poi, ha sempre avuto un'impermeabilità adatta all'uso in prossimità dell'acqua, nonostante la cassa tonneau.

Terranova afferma: "L'impermeabilità è una delle tecnologie integrate nel CVSTOS e fa parte della nostra modernità. Volevo che il CVSTOS fosse un orologio da utilizzare quotidianamente, non un orologio da mettere in cassaforte". La chiave di tutto questo è la tecnologia di sigillatura del cristallo.
Osservando ciascuna delle collezioni CVSTOS, noterete che tutte presentano quattro spigoli vivi sul vetro. Sebbene gli spigoli vivi possano essere esteticamente più gradevoli, rendono più difficile mantenere l'ermeticità, riducendo quindi significativamente l'impermeabilità. Questo è il motivo per cui molte casse tonneau e quadrate presentano angoli leggermente arrotondati sul vetro.
"Gli orologi CVSTOS hanno bordi taglienti sul vetro. In teoria, è difficile ottenere un'elevata impermeabilità, ma noi abbiamo raggiunto un'impermeabilità di 100 metri. L'aspetto importante è la sigillatura e la tecnologia aggiuntiva. Questo know-how è tenuto segreto e ci sono solo due ingegneri in azienda in grado di riparare il vetro. Non abbiamo intenzione di brevettarlo, perché se lo facessimo, potrebbe essere copiato."
