Fin dal lancio del marchio nel 2001, Richard Mille ha dominato il settore dell'orologeria di lusso. Nonostante il design innovativo, i prezzi alle stelle e il marketing audace siano accattivanti, c'è un altro motivo alla base della sua rapida crescita. Vorremmo offrire una panoramica della filosofia di prodotto che è al centro di Richard Mille attraverso il prodotto simbolo dell'azienda, il tourbillon.

Intervista e testo di Masamasa Hirota e Hiroyuki Suzuki. Foto di Masaru Mitamura.
[Numero di serie 29 / Pubblicato per la prima volta nel numero di marzo 2015 di Chronos Japan]


RM 001 Tourbillon [2001]
Un pioniere che ha utilizzato il movimento stesso come elemento visivo

RM 001 Tourbillon
Questo è il primo modello ad essere lanciato. Uscito nell'agosto 2001. I primi 12 esemplari furono realizzati da Maicho, mentre i successivi 5 avevano platine in titanio. L'indicatore della riserva di carica è visibile a sinistra del bariletto, mentre l'indicatore di coppia è visibile a destra. Carica manuale (Cal. RM001). 23 rubini. 21.600 alternanze/ora. Riserva di carica di circa 70 ore. 18 KWG (45 mm x 38.3 mm). Edizione limitata a 17 esemplari. Non disponibile in Giappone (fuori produzione).

 Richard Mille è emerso come una cometa, autoproclamandosi la Formula 1 degli orologi da polso. Il suo primo modello è stato l'RM 001, lanciato nel 2001. La sua caratteristica più distintiva era l'eliminazione del quadrante. Sebbene questa sia una caratteristica standard degli orologi scheletrati, Mille ha dato al tourbillon una nuova forma progettando il movimento stesso.

 Dagli anni '1990, diverse aziende si sono impegnate a creare casse tridimensionali e spesse. Franck Muller e Breitling ne sono un esempio. Da un punto di vista esterno, l'RM 001 è stato il primo a estendere questa metodologia al movimento. Tuttavia, la novità di questo orologio risiede più nella sua metodologia di progettazione che nella sua forma. Il Sig. Mille afferma:

"Il movimento, la cassa e il quadrante di questo orologio sono stati progettati contemporaneamente. Non c'è bisogno di un distanziatore per il movimento come in altri orologi."

 L'idea di progettare tutto simultaneamente conferì a questo orologio un ineguagliabile senso di tridimensionalità e unità. Inoltre, Mille, che non voleva che i suoi orologi diventassero dei gadget, scelse anche produttori di prim'ordine. La cassa fu realizzata da Donze Baume e il movimento tourbillon da AP Renaud & Papy. A mio parere, il successo di Richard Mille era quasi garantito dal momento in cui scelse AP Renaud & Papy. I movimenti dell'azienda sono noti per la loro affidabilità e precisione. Il movimento tourbillon di Renaud & Papy era particolarmente indistruttibile, almeno all'epoca. Il modello lanciato nell'estate del 2001 andò esaurito immediatamente. Solo un esemplare fu restituito a causa di un difetto e, a detta di Mille, solo la corona necessitava di essere regolata. Dopo il grande successo dell'RM 001, Richard Mille introdusse l'RM 002, che aggiunse un selettore di funzioni. Seguì l'RM 003, dotato di doppio cronometraggio. Questo segnò l'inizio di una serie di successi.

(In alto a sinistra) Il caratteristico ponte del bariletto, con indicatore di coppia e indicatore della riserva di carica posizionati su entrambi i lati. "Certo, l'estetica è importante, ma la funzionalità lo è ancora di più. Ecco perché abbiamo scelto l'indicatore di coppia", afferma Mille. Tutti i tourbillon Richard Mille hanno un bariletto che ruota leggermente più velocemente. Questo per evitare che gli ingranaggi si incollino tra loro. Questa idea, sviluppata da APRP, è stata rapidamente adottata da Richard Mille. (In alto a destra) Il ponte del tourbillon. Paragonandolo alle sospensioni di un'auto, Mille ha intenzionalmente eliminato la necessità di un ponte solido e ha invece utilizzato un cantilever. (Al centro) La cassa ha quello che Mille definisce un design "super ergonomico". Aggiunge che le due spesse nervature sono state aggiunte per aumentare la resistenza della cassa. L'idea di utilizzare le nervature per aggiungere rigidità gli è venuta dalle auto da corsa. (In basso) Il movimento. Ha una struttura innovativa in cui la seconda ruota, la terza ruota e la gabbia sono fissate a un'unica piastra. Tuttavia, è tipico di Richard Mille aggiungere le nervature per evitare deformazioni. Il design di base di questo movimento risale ai tourbillon realizzati da Claret & Papi nei primi anni '90, quando Giulio Papi e altri erano azionisti. Grazie al loro "design maturo", i tourbillon Richard Mille si sono dimostrati estremamente affidabili fin dal primo modello.