La "Type 5X" di Ressence, nata dalla collaborazione con la Lancia Delta Futurista, è finalmente in vendita

La Lancia Delta Futurista, creata dalla società Automobili Amos del pilota e collezionista Eugenio Amos, appassionato di velocità, è stata progettata utilizzando tecnologie all'avanguardia basate sulla carrozzeria originale della Delta e ha immediatamente conquistato gli appassionati di auto di tutto il mondo fin dalla sua presentazione nel 2018. La collaborazione, iniziata quando Eugenio Amos visitò l'officina di Ressence ad Anversa e chiese: "È possibile sviluppare un vero orologio da guidatore con funzioni relative all'ora e all'auto?", si è finalmente concretizzata con il lancio della Type 5X.

Eugenio Amos, fondatore di Automobili Amos

L'accessorio in gomma consente di indossare il driver sul lato del polso.

"Tipo 5X" dotato di funzioni relative all'ora e all'auto

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  La Lancia Delta Futurista, lanciata nel 2018 in edizione limitata di 20 unità, ha un prezzo di 3800 milioni di yen.

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  L'esclusivo sistema Orbital Convex di Ressence è azionato tramite il fondello

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  Quadranti e contatori ispirati al design del cruscotto della Lancia Delta Futurista

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  Sistema orbitale convesso Ressence: dischi in continuo movimento in orbita, che si inseguono a vicenda

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  Per il riscaldamento del motore (15 minuti), "S" sta per Start, "D" sta per Drive e "R" sta per Race.

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  L'altro lato è per il raffreddamento turbo (10 minuti).

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  Le caratteristiche includono indicatori di ore e minuti, ammortizzatori (scatti di 90 secondi), indicatore della temperatura dell'olio e lunetta per il conducente (riscaldamento/raffreddamento del motore).

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  L'accessorio in gomma da indossare sul lato del polso è modellato sul pulsante "levati" presente sul volante di una Lancia Delta Futurista.

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Qual è la funzione di un turbo?

　Chiunque ricordi gli anni '1980 ricorderà che un'auto era considerata veramente sportiva anche senza un motore turbo. Auto turbo come le World Rally Car Gruppo B (e A) e la Lancia Delta Integrale sono diventate icone del rally. Qualsiasi pilota sa che riscaldare l'auto e il turbo prima di una gara è essenziale. Prima della partenza, avvia il motore e riscalda l'olio alla temperatura ottimale. Dopo la gara, non spegnere immediatamente il motore; attendi che si raffreddi. Dopo la gara, il turbo è molto più caldo dell'olio motore. Se il motore viene spento, l'olio non circola e diventa estremamente caldo, lasciando solo olio deteriorato che non circola in modo ideale.

Lunetta con contatore turbo

　La lunetta del Type 5X si distingue dal resto del design. Le marcature originali incise sulla lunetta rimandano direttamente alla collaborazione con Automobile Amos e alla funzione turbo. La lunetta è divisa in due parti. Un lato è dedicato al riscaldamento del motore (15 minuti): "S" sta per Start, "D" per Drive e "R" per Race. L'altro lato è dedicato al raffreddamento del turbo (10 minuti). Come tutte le routine quotidiane, dalla preparazione del caffè alla scrittura del diario, questa funzione offre al pilota la mentalità, la tensione e il relax unici che caratterizzano la preparazione e il rilascio da una gara, sia in pista che nella vita di tutti i giorni.